客服电话:400-995-2112

检测圈

网站首页 > 新闻资讯 > 行业资讯

卢济威:用设计影响成都

2016-09-08 13:31:42 检测圈 阅读

在四川省建筑设计院建筑规划研究所五周年庆暨“影响成都”城市设计研讨会上,面对着成都市规划系统各级官员以及建筑设计领域的各位专家,同济大学教授卢济威提出了他的观点。  
  城市设计要对人的活动行为进行研究,总之以人为中心,重视人文科学在城市的作用。
  12月7日下午,作为当天城市设计研讨会的主讲,卢济威的听众除了城市设计领域的专家学者,也不乏这个城市规划设计的主政者,城市规划局副局长王松涛、张佳,巡视员万钧,规划局成华分局、武侯分局、金牛分局、锦江分局、青羊分局的官员,甚至有从绵阳赶来的规划系统的工作人员聆听了卢济威的讲座。在这场针对城市规划设计的研讨会上,卢济威提出城市要人性化、生态化、发展地下空间以及共生理念等诸多观点,不仅让在座的专家产生强烈共鸣,也让人文的理念影响到了成都城市规划设计的主政者们。 
  
以人为中心
  卢济威生于1936年,同济大学教授,研究领域为建筑设计和城市设计,主要学术成果有城市设计创作与理论研究。在谈及城市的人性化时,卢济威认为要以“步行驱动为主”,一个城市要宜居,既要讲建筑、市政、景观、道路等元素有机结合,人在这里活动要强调步行为主,车和步行要很好的结合,不要影响步行,要对步行有所促进;生态化就是要考虑紧凑化,土地充分使用,土地可以综合使用,最典型就是城市综合体。公交导向的城市发展,这也是目前很重要的发展理念。
  目前成都市的城市化率已经超过65%,但随之而来的是中心城区人口密度高,实际居住人口持续增大,基础设施负荷加重,人居环境改善压力增大等问题,自去年年末开始的 “北改”、“中调”等城市战略都对成都市城市规划主政者提出了考验。“这样的研讨会对我们来说很有益处,给我们提供一些很好的理念和操作方法,我们也将在实践中体现以人为本,把成都建设成真正宜居的成都。”成都市规划系统一位官员对成都报道记者如是说。  
  成都城市设计的实践者
  作为这次活动的主办方,四川省建筑设计院建筑规划以这种方式庆祝自己成立五周年。这个成立于2007年11月,目前仅有16名成员的团队“倡导人文、公共、集成的理念,设计项目包括城市更新、旅游度假、新城建设、特色建筑四大板块,着力于中国城市化进程中相关城市问题的解决,关注中国公共生活需求的方方面面。”作为四川省建筑设计院设计咨询16个板块之一,建筑规划所已有诸多可圈可点的成果:人民南路轴线区域综合整治、成都建工紫荆城、峨眉半山七里坪国际旅游渡假区、成金产业复合新城等。
  “将建筑和规划整合在一个团队是一次挑战,五年来我们走的路并不平坦,创业之路艰难曲折,困难重重,但我们矢志不渝,内外兼修,取得了阶段性的成就。”四川省建筑设计院建筑规划所总建筑师付雅艺在致辞中这样说道。 
  卢济威:城市是为人服务的
  来成都参加“影响成都”城市设计研讨会,卢济威只在成都短暂停留一天两夜,步履匆匆。7日早晨,年近耄耋高龄的卢济威打的在天府大道上兜了一圈。后来面对成都报道记者关于成都印象的提问,治学严谨的卢济威说:“我了解得不全面,很难形成概念,会片面。”与之形成鲜明对比的是,当天下午长达两个小时的讲座之后,又进行了长达一个半小时的互动问答。很多听完讲座的人都用了“受益匪浅”四个字来形容自己的感受。
  成都报道:下午您在讲座上将城市设计要以人为中心,城市要人性化。城市应该如何做到人性化?
  卢济威:城市主要是为人服务的。人有两种行为,一种是视觉行为,一种是活动行为,我们要照顾两个行为。目前我们偏向于视觉行为,只是考虑了建筑设计好看或者难看,但忽略了活动行为。其实活动行为是最重要的,应该把二者结合起来。一个城市要宜居,既要讲建筑、市政、景观、道路等元素有机结合,人在这里活动要强调步行为主,行车和步行要很好的结合。我住旅馆,车停在500米以外,我拿了行李到旅馆里面去,这不行。这个旅馆最好车能到门口,这都是人的行为的需要。城市发展要充分研究人的行为。人的活动行为应该在城市建设中得到很好的重视。这需要做很深入的研究的。 
  成都报道:单从视觉上来讲,建筑应该如何体现对城市的美化作用?
  卢济威:建筑是城市的一个组成部分,而且是很重要的组成部分,对城市特色和美化起到很大的作用,但是要真正发挥作用,不单要建筑。一个城市是由建筑、市政、景观、园林等综合组成的,一个好的城市形态是由这几种元素总和起来的。这些要素之间是一个有机体,一个有追求的优质的城市、有机化的城市,交通、建筑、市政等要素均需很好的整合,这个整合有利于城市的优化和有机化,也才能产生一加一大于二的效果。
  目前建筑管建筑、景观管景观,市政管市政,各自为阵。关于设计的,建筑的有建筑师,市政市政工程师,景观园林有景观师,缺乏整合。一个好的城市,发展要有机,要有活力,这些要素就需要交混。比如说地铁站,我能在建筑里面来解决,就比你在建筑外面解决更好。现在轨道站基本上是脱离建筑的,在马路旁边加几个站——这当然也可以,它自成系统。假如轨道站出来是很大的下沉广场,那也许城市景观就不一样了,建筑跟它联系也更好了。因为轨道是为人服务的,人主要是在建筑里面的,所以能够把这个结合得好,是很重要的。  
  成都报道:有时候习惯会限制一个人的审美,这带来的后果就是“新奇就是美”。对于一个城市的设计来讲,应该坚持一个什么样的标准才能突破人的“习惯”?
  卢济威:不同的价值取向,城市审美不一样。在过去,我们的价值观很简单,现在我们很多了,有生态城市等各种要求,这些都能带来不同的标准。中国跟西方不一样,西方的街道高宽比最好1:2,这是黄金比,因为西方大家都这样做的,现在大家都认为这个标准的确不错,但你不能反过来认为中国就是这么回事。
  各有各的价值观,不同地方有不同地方的美学标准,不同的时代也有不同的美学标准,不同的价值取向有不同的美学标准,你不能跟它混起来。成都的建筑特色应该研究成都环境特色,它在什么环境之下产生的这种特色,有些东西它很好地整合各种风格元素,但不论哪种风格,人的视觉行为和活动行为都是需要满足的。也不论哪种标准,满足视觉行为也满足活动行为就是真正好的城市设计,好的人居环境。

有鉴定需求可以找张先生:15939748672

Powered by MetInfo 6.0.0 ©2008-2018 www.metinfo.cn