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论地铁变形监测的重要性

2018-02-28 09:37:01 安徽房屋质量检测机构 阅读

  在当今时代,地铁作为公共交通成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。对国内一些已运营的地铁线路调查研究,受到不同地质结构影响,其隧道、高架桥、U型结构、路基挡墙等主体结构均有不同程度的变形发生,引起路基沉降、轨道变形,涵洞漏水,严重威胁到了地铁运行的安全。为掌握地铁主体结构的变形情况,及时消除安全隐患,提高地铁运行的稳定性,就要及时对主体结构采取适宜的变形进行监测,根据变形监测情况制定处置措施。

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  (1)地铁主体结构是修建在地下,部分结构在地上需要高架桥,特殊的修建特点造成地铁主体结构需要穿过不同水文地质条件的地层,不同地层具有不同的沉降速率和敏感性,会引起地铁结构不同速率的沉降变形,不均匀沉降就会对地铁结构产生较大的影响。


  (2)一条地铁线路结构通常采用盾构施工、明挖施工及暗挖施工等多种形式施工完成,各修建分体结构之间存在差异,在修建时候不能保证绝对的一致性。


  (3)受运营列车振动荷载和离心力的长期循环作用下,隧道下卧的饱和砂土层液化的可能性以及饱和黏土振陷,引起线路、隧道结构和工程环境的变形。


  (4)地铁所经过的沿线多是城市繁华地带,一些高层商务楼宇正在或即将施工建设,这些距地铁较近的建筑物在施工期间极易引起地铁结构的变形。


  (5)临近隧道的大面积、高密度的高层建筑物,沿城市轨道交通线路排列,其建筑载荷产生的附加应力以及临近隧道进行的基坑开挖,隧道上方载荷的增加,线路隧道所处地层水位的变化、线路隧道下卧土层水土流失等到情况对地铁隧道变形的影响相当大。在相关资料上载明,对于当隧道处于软弱土层穿越时,而当隧道周围工程环境改变,其2H-4H范围内的都需要进行监测(H为隧道的埋深)。


  (6)新旧线改造结合部位需要重点关注,由于新旧线建设时间不同,旧线沉降速率基本稳定,而新线沉降变形速率较快,其接驳部位容易造成变形损坏。


  (7)受城市整个地层的沉降运动的影响,地震灾害的影响等都是可能造成地铁结构变形。


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